重卡企业年会密集召开探求09年如何突围木工锯床

重卡企业年会密集召开 探求09年如何突围

每年的12月份至新一年的1月份期间，是各企业紧锣密鼓召开商务年会的时候。按照惯例，整车企业以及总成生产企业都会邀请和召集全国各地主要经销代理商、服务站、配套企业、配件经销商、客户代表等欢聚一堂。会议规模大小不等，但都会以不同方式总结过去的一年，并探讨新一年的发展机遇与计划。而今年，在全球金融危机背景下召开的各商务年会显得尤为审慎与重要。

重卡企业商务年会密集召开

点击此处查看全部新闻图片

营销突围

2008年，是重卡发展史上极不平凡的一年，重卡市场累计完成销售54万辆，同比增长10%左右。回首这一年，不得不感叹市场的变化莫测。上半年，重卡市场出现“井喷”式的高增长，累计销量占到了全年总销量的70%，单月平均销量大于6万辆；而下半年，形势却急转直下，单月平均销量不足3万辆。全球经济下滑对重卡市场造成了非常大的冲击，物流货源急剧减少，很多地区出现了用户车辆运输报停现象。这些都对2009年重卡市场需求造成了很大的负面影响。

回顾这一年，各企业表现情况不同，但总趋势基本一致。面对国内重型汽车市场先后受到雨雪地震灾害、行业排放法规变化以及下半年愈演愈烈的国际金融动荡所带来的不利影响。

中国重汽全年产销重卡超过11.2万辆,生产发动机12.8万台，全年实现销售收入超过500亿元，同比增长30%。企业综合竞争实力与抵御风险的能力进一步增强。中国重汽集团董事长马纯济指出，2009年的市场形势不容乐观。但是总体上看，今年我国经济仍将保持平稳发展势头，作为中国重卡行业的领军者，中国重汽坚定三个信心：坚定对市场和需求的信心；坚定对国家宏观调控的信心；坚定对重卡产业发展的信心。他说，当市场需求旺盛时，中国重汽要实现超常规增长；当市场需求平淡时，要有较大幅度的增长；当市场低迷时，中国重汽也要顶住压力，保持有所增长。无论行业上升或下降，中国重汽都要力争抓住市场占有率大幅提升的机遇，坚定在行业中保持领先地位的信念。全球金融危机引发深层次的结构调整和产业升级，给企业带来良好的重组发展机遇，通过加速行业整合特别是汽车零部件企业的重组，有助于推动中国重汽实现做强做大的目标。在全球汽车行业受危机影响遭受巨大冲击的大环境下，用相对较低的成本获得先进的技术和合作项目，为中国重汽与国际先进企业的交流与合作带来了美好的发展前景。对企业内部而言，这次危机的考验，也是中国重汽苦练内功、增强素质，提高整体运营水平的一次很好机会。中国重汽2009年的奋斗目标是，确保产销比2008年有增长，力争全年产销重型汽车12.5万辆，市场占有率上升35个百分点。围绕这一奋斗目标，中国重汽提出明年将着重加强营销体系建设，打造中国重汽特色的钢铁网络，继续扩大营销网络覆盖面,做好细化和深化工作,加大中西部地区市场网络建设的投入。进一步提高配件销售的规模、层次和质量，2009年力争实现配件销售收入20亿元，积极探索与国内外大型物流公司的交流与合作。

陕汽集团全年销售各类汽车7.6万辆，同比增长11.6%；实现销售收入200亿元以上，同比增长31%；2009年，陕汽计划销售商用车10.3万辆，其中重卡7.5万辆。

上汽依维柯红岩公司(SIH)副总经理郭全说：虽然当前全球经济正处于低迷期，但是SIH人完全相信中国拉动内需的巨大投资，将在不久显现效应，促进经济活力恢复，带动重卡市场的需求复苏。2009年，预计新红岩将保持2位数的增长。对于上汽依维柯红岩，2009年新基地完成产能得到解决；杰狮、特霸、翔凌等新产品逐步投放市场，成为市场占有率提升的新增长点；网络调整、融资加强，利于经销商和服务商做实做强；自制核心零部件总成，优化配套流程，提高产品市场竞争力；深化流程再造工作，降低成本，新红岩的发展步伐将在综合实力的稳步提升中加快。

东风商用车公司2009年商务年会上，东风商用车公司总经理童东城指出，在市场蛋糕变小的情况下，东风商用车公司将确保东风中重卡产销量保持行业第一，并在2008年基础上将市场占有率再提高1.5个百分点。为此，他希望全体零部件供应商与东风商用车加强合作，构建行业最具竞争力的东风供应链体系；进一步强化市场和客户意识，提升QCT(质量、成本、时间)水平，在需求紧缩的环境中把握主动；提升整车与零部件供应商的合作层级，构建和谐、高效的整车与零部件配套关系；零部件供应商要积极谋求与整车同步发展。

一汽解放的商务年会将在1月中旬召开，但明年产销量的计划已基本确定，与2008年相比变化不大。该公司针对2009年新的市场环境下如何应对的各项措施不久后就能见分晓。

相关阅读：

09年重卡市场有望回暖 下半年需求将爆发

2008年上半年，我国重卡市场销售火暴。下半年受国Ⅲ排放标准实施和国际金融危机的影响，重卡产销量大幅下滑，全年市场呈现“前高后低”走势。2009年第一季度，国内重卡市场仍将处于低迷状态。2008年岁末，国家出台了一系列扩大内需、刺激经济增长的政策，使处于“严冬”的重卡市场有望回暖。 【全文】

中国重卡市场不是欧洲重卡巨头的避风港

中国汽车企业也渐渐感受到这场金融风暴的巨大威力。在重卡市场上，各自主品牌为电控EGR和高压共轨产品一两万元的价差争得如火如荼，更不要说价格高昂的进口重卡了。面对严峻的国际市场环境，欧洲重卡巨头能否转“危”为“机”，在中国业务中获得更有力的支撑？【全文】

新产品突围

今年的重卡市场特征预计将有较大的变化，首先从车型结构看，工程自卸车、城市渣土运输车、环卫车、消防车等特种专用车将保持平稳增长；其次从用户类型看，今年的用户需求更多的来自于老用户车辆的更新，新购车用户的比例将大幅度减少；另外，燃油税实施后，油耗支出将在用户支出结构中的占比大大增加，因此用户对油耗更加关注，低油耗、轻量化车型将得到用户的青睐。最后，用户需求更加多样化，但归结到一点，企业提供的产品服务综合竞争力要高，用户看重价格，但价格绝对不是用户购车首要考虑的因素，企业需要在各方面营造竞争力。

陕汽集团袁宏明总经理表示，燃油税实施对陕汽而言也是极大的利好，首先是大吨小标不再吃香，陕汽的客户资源可能因此而有所增加。其次，陕汽重卡的节油型产品将获得更大的竞争力，陕汽的09款产品设计突出特点就是燃油经济性，国内独有的“节油三剑客”配置使产品竞争力大大增强。陕汽商务会最大的亮点是重磅推出全面升级的09款节油产品，高端产品德龙F3000也以其领先的高端重卡技术，引起与会代表的普遍赞誉。据陕汽总工程师王小峰在2009年产品报告中介绍，陕汽09款第二代国三重卡的最大特点在于“智能节油三剑客”和“智能管理七部曲”的绝佳配合，实现了多种智能节油技术突破，比传统重卡省油15%左右。其中“智能节油三剑客”是指多功率省油开关、省油1+1(省油恒温扇与省油断缸技术)、除水放心滤，再加上国际领先的“共轨行”系统的“分期管理、油耗管理、车速管理、定位管理、车辆防盗、异常提醒、远程诊断”七大功能，创新车队管理模式，确保最高运营收益。

在中国重汽09年度商务年会期间，中国重汽重磅推出国内重卡最高水平的HOWO—A7系列、09款新产品和中国重汽自主研发的AMT变速器。2008年，中国重汽在国内率先开发出达到国III排放标准的EGR发动机及高压共轨发动机，在国内环保排放标准转换中占得先机。装有中国重汽发动机的整车自推向市场以来，受到市场的广泛认可。此次商务大会上推出的中国重汽自主研发的AMT(手自动一体)变速器，不仅使驾驶更加舒适、安全，而且较手动变速器油耗降低3%10%。此次切换也将成为全国重卡行业技术进步的里程碑。HOWO-A7系列产品是中国重汽深度消化吸收国际先进技术和自主研发整车总成匹配技术的结晶，面向国内高端客户和国际市场开发的全新一代新产品，在国内中高端客户和国际市场将有巨大的销售潜力，对提升我国重卡技术水平和推动重卡市场发展具有重要示范作用。

上汽依维柯红岩新产品是拓展市场的利剑。公司技术中心副总监周维林说，2008年，SIH中外技术专家团结协作，加速推进新产品研发，全新升级产品——特霸TAMPA于去年11月底隆重上市，现已进入全面销售阶段；替代进口的高端重卡杰狮Genlyon，已经准备就绪，首批用户试用车辆已交付使用，目前反映效果良好。2009年，公司将有斯太尔Steyr、红岩T8新大康、红岩特霸TAMPA、红岩杰狮Genlyon、红岩翔凌等5个平台的产品满足市场。其中，红岩特霸不仅传承了红岩重卡坚固、可靠、安全的优势，而且在外观、操控、节油、舒适性、可靠性这5大性能方面实现了大幅提升。杰狮产品融汇了国际重卡最新技术和国内专业制造经验，具有高可靠性、高效省油、高安全性、驾乘舒适等突出特点；特别在人性化设计方面，充分考虑了中国人的使用习惯，优化了乘坐空间和操控使用的人性设计，整车各项性能指标多数优于同行产品性能。

服务突围

在人们的传统概念中，制造业和服务业间是相互独立的关系。随着经济的不断发展，制造业和服务业间正在越来越多地互动，两者正变得越来越相互依存、相互影响和相互支持。

西安交通大学李刚博士指出，汽车行业服务转型势在必行。在发达国家汽车行业，服务已经成为获得顾客，赢得利润的重要来源，70%左右的消费者更换汽车品牌是因其服务不到位，91%的用户会避开服务质量低的公司，其中80%的顾客会另找其他方面差不多、但服务更好的企业。汽车服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，占汽车产业总利润60%~70%，西方成熟市场汽车4S店的经营盈利模式是大约20%来源于整车销售,大约80%来源于售后服务。

陕汽集团董事长方红卫说，“我们现在强调的‘服务型制造’就是要解决在高效的情况下满足客户的个性化要求，而且要做到高效化所付出的成本比给客户创造的价值要小。我们不能只满足过去单一的规模经济，只有满足个性化要求才是有价值的，前提是要有好的管理。陕汽的战略是：做强重卡，做大商用车，培育新的资源，提升开发能力，保持企业持续稳定健康发展。”他认为“做强重卡”有三个标志：第一，重卡产销量上10万辆；第二，形成产业集群化；第三，形成自己“服务型制造”的独特商业标志。

陕汽的服务型制造以陕汽汽车的制造与消费为核心，为重卡客户提供重卡汽车和相关服务，延长产业链条，扩大增值空间。服务型制造从卖车到卖服务，从只是赚取顾客利润，到和顾客一起创造利润。同时也要求合作伙伴必须关注顾客，发现顾客在产品的售前、售中、售后的不便，帮助顾客解决问题。

据了解，2009年中国重汽在服务网络建设方面也将投入更多力量。目前，中国重汽已建立了104家地区销售分公司、150家4S店、1102家经销改装单位、1045家维修服务站，搭建起了覆盖全国的营销网络体系。改装网络建设取得新突破，规划建设了青岛专用车公司济南改装基地、泰安改装车基地，组建了由中国重汽控股的柳州运力和湖北华威两个专用车公司，改装网络布局更为合理，改装能力和技术支持将进一步提升。

重庆超声波焊接机

电动法兰蝶阀

长沙律师咨询

厦门会议公司

塑料袋批发

管式螺旋输送机图纸