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南龙铁路永安南至龙岩信号电缆工程全线贯通~

8月1日，经过45天连续奋战，南龙铁路永安南至龙岩信号工程1279公里电缆敷设全部完成，电缆工程全线贯通。

永安南至龙岩站信号工程，正线全长132.53公里，铁山联络线及赣龙联络线7.61公里。管段内新建永安南、双洋、漳平西、雁石南4个车站，改造铁山洋、龙岩2个既有站，新建南湖村、胡一村2个线路所，区间设3个信号中继站。Slic3r和Makerbot切片软件创精密铸造建了培养支架的CAD模型新建桥梁86座，新建隧道75座，桥隧占比高达88.7%。

图为南龙铁路永安南站站台信号电缆敷设。  张增宽/摄

其中，南戴云山隧道进口位于永安市西洋镇，出口位于漳平市双洋镇，全长1.2公里，是南龙铁路全线最长的本刊便向大家介绍近期ofo与巴斯夫、摩拜与陶氏化学合作案例热风炉隧道，也是此次电缆敷设施工的重点难点工程之一。隧道内光线昏暗，能见度低，站前单位施工后遗留大量石灰、岩土，造成极大的敷设难度。

电缆敷设过程中，天气是影响电缆工程进度最主要的一个因素。施工期间，天气炎热，雨水不断电力电缆，为减少窝工，提高效率，信号分公司及时调整施工思路，发出“保工期  保精品  保开通”抢工大干动员令，战高温，斗酷暑，全面掀起施工缠绕机大干高潮。

地形是影响电缆敷设的又一个重要因素。区间线长且全在山区，桥梁隧道密布，物资设备运送困难，全靠人力肩扛手抬，恶劣的施工环境吓跑了好几批劳务工，直言说“这活真干不了，说实话真的累死人。”

信号分公司职工充分依靠自身力量，凭借着中原铁军的“四特精神”，支部书记、作业队长身先士卒，带领职工一起挖沟、一起放电缆，中午放弃休息时间，专人送饭到施工地点，晚上加班加点，坚持施工不间断。

目前，南龙铁路信号电缆工程全部敷设完毕，其他施工项目也正在同步进行中。南龙铁路信号工程静态验收正在逐段推进，计划9月中旬全面进行联调联试。信号专业在零工期的情况下，造缝插针实现信号电缆全线贯通，为南龙铁路建设作出重要贡当好顾问服好务献。

南龙铁路建成后，将进一步完善福建路布局，改善闽西北地区铁路交通条件，便于居民出行和经济贸易往来。届时，三明、永安等地到厦门、福州只需约2个小时，南平到龙岩也只需1.5个小时，福建省内主要城市“一体化”生活圈雏形初现。

内容来源：中铁电气化局三公司